标配气动双回路制动和排气制动，充分保障刹车系统的连续使用。

适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。垃圾车发展不仅可以解决城市垃圾问题、缓解环卫工人压力。

一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。3.该车有五种可选翻转样式,A:三角斗装置,B:挂桶装置,C:摆臂装置,D:大落地斗装置,E:无后翻转装置。垃圾车的出现可以帮助环卫工人及时清理垃圾，并有可能现场将垃圾变废为宝，大大的减轻了环卫工人的工作强度，也缓解了城市垃圾问题。垃圾车的诞生与发展对于人类社会来说是一重大发明与创造，尤其是对城市来说。主要用于城镇环卫垃圾的收集与运输。

垃圾车的使用又非常广泛。城市人口集中，每天产生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及时处理是一大难题。清洗吸污车辆的组成部分采用大功率高压清洗柱塞泵、夹心取力器、大功率水循环式真空吸污泵、高压清洗疏通管、副发动机组及液压系统、高压清洗喷头等配件构成，车辆以最优质化的产品特色和最贴心的服务投入市场，深受市政环卫部门的青睐。

罐内污物可通过后盖直接倾倒，具有真空度高（比吸粪车的吸力更大）、吨位大、效率高、用途更广泛的特点。有效提升作业可靠性与工作效率。2、更快的作业速度：采用知名品牌分动箱，使污水罐快速处于真空状态。吸污要用于清洗城市下水道，管道的沉积物，死角泥沟的疏通，也可用于清洗工业排液管道，壁面等，并可兼作洒水，运水和冲公路用，紧急时可用于救火。

清洗污车性能特点 1、更长的连续作业时间：整车清水箱总容积高达4.5m3，污水箱6.02m3，污水箱有效容积优于行业同级别，更大的清水箱和污水箱能为下水道疏通清洗车提供更长的连续作业时间，可以有效提升作业效率。厂家专业定制生产5立方、8立方、10立方、15立方、18立方、22立方、36立方等大型吸污车。

采用三角型流射喷头，使疏通管道顺利进入完全堵塞的管道内进行作业。关于真空泵和水循环泵，有很多用户侧重于真空泵，有的侧重于水循环泵。清洗吸污车、吸污车主要是靠真空泵和水循环泵将罐体内的空气抽成真空，而形成罐体内、外压力差（外部压力远远大于内部压力），使得污不、污泥在大气压力下被吸入罐体内采用国内知名品牌液压油缸、广东天河液压油管、中梅多路阀、河北为国油泵，该车具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。

由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成。厢体材料为优质炭钢，厚度为5mm，厢体容积为10立方米。新款压缩式垃圾车有9支液压缸制动，不带副压板，液压控制操作系统为电动控制和手动控制。后翻转机构选装：1、挂桶翻转机构， 2、簸箕斗翻转机构， 3、摆臂式翻转机构。

多利卡D9从正面看，驾驶室采用直立化A柱设计，车身宽度为2315mm，方方正正的国字脸给人一种可靠的印象。东风D9压缩垃圾车优质上装：箱体容积：有效容积10-12立方米，圆弧型箱体或方形箱体可供选择，压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。

东风D9压缩垃圾车辆，采用东风D9排半驾驶室，ISB180 50(6缸)发动机，2315驾驶室,250双层车架，排气制动,动转,离合气助力,空调,电动窗，中控锁，排气辅助制动,干燥器,断气刹,ABS，车桥3.9/8吨，法士特8档变速箱，10.00R20钢丝胎。箱体为密封型，自行压缩、自行倾倒、液压操控系统为西门子PLC电动控制和手动控制两套，压缩箱体下部设有污水收集箱，压缩垃圾内的污水，液态污物可流入其中，卸垃圾时可排出，减少二次污染。

底盘由东风汽车股份有限公司负责三包。压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。东风D9是多利卡系列中的一款车，轴距39500mm，是属于轻卡向重卡的过渡车型，与之相匹配的压缩式垃圾车上装可做10方及12立方。带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。一上市就凭借着方正的国字脸的驾驶室和可靠的动力链吸引了大批用户的关注。垃圾车压缩式垃圾车分为后装式和侧装式两种，采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。

装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成，在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。

上装部分由垃圾箱、推板、污水箱、刮板、填充器、铲推多路换向阀、液压系统、挂桶（翻斗、摆臂）等装置组成。也可根据用户需求选装：1、挂桶翻料机构。

方正国字脸，配气囊减震座椅。进气格栅处有条镀铬条，在镀铬条中间还嵌入一个较大的东风双飞燕的LOGO，证明自己纯正的东风血统

底盘由东风汽车股份有限公司负责三包。装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成，在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。进气格栅处有条镀铬条，在镀铬条中间还嵌入一个较大的东风双飞燕的LOGO，证明自己纯正的东风血统。

多利卡D9从正面看，驾驶室采用直立化A柱设计，车身宽度为2315mm，方方正正的国字脸给人一种可靠的印象。东风D9是多利卡系列中的一款车，轴距39500mm，是属于轻卡向重卡的过渡车型，与之相匹配的压缩式垃圾车上装可做10方及12立方。

箱体为密封型，自行压缩、自行倾倒、液压操控系统为西门子PLC电动控制和手动控制两套，压缩箱体下部设有污水收集箱，压缩垃圾内的污水，液态污物可流入其中，卸垃圾时可排出，减少二次污染。由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成。

新款压缩式垃圾车有9支液压缸制动，不带副压板，液压控制操作系统为电动控制和手动控制。东风D9压缩垃圾车辆，采用东风D9排半驾驶室，ISB180 50(6缸)发动机，2315驾驶室,250双层车架，排气制动,动转,离合气助力,空调,电动窗，中控锁，排气辅助制动,干燥器,断气刹,ABS，车桥3.9/8吨，法士特8档变速箱，10.00R20钢丝胎。

后翻转机构选装：1、挂桶翻转机构， 2、簸箕斗翻转机构， 3、摆臂式翻转机构。垃圾车压缩式垃圾车分为后装式和侧装式两种，采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。方正国字脸，配气囊减震座椅。上装部分由垃圾箱、推板、污水箱、刮板、填充器、铲推多路换向阀、液压系统、挂桶（翻斗、摆臂）等装置组成。

厢体材料为优质炭钢，厚度为5mm，厢体容积为10立方米。采用国内知名品牌液压油缸、广东天河液压油管、中梅多路阀、河北为国油泵，该车具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。

压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。

也可根据用户需求选装：1、挂桶翻料机构。东风D9压缩垃圾车优质上装：箱体容积：有效容积10-12立方米，圆弧型箱体或方形箱体可供选择，压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。